Rahmen- bzw. Fahrzeugvermessungen sind nicht nur wichtig nach einem Unfall, sondern dienen auch der persönlichen Sicherheit.
Ein veränderter Nachlauf, bzw. Lenkkopfwinkel kann z. B. eine mögliche Ursache für das gefährliche Hochgeschwindigkeitspendeln sein.
Als Nachweis sowohl für die Versicherung als auch für den Sachverständigen. Ist der Unfallschaden erst einmal abgewickelt, wird es sehr schwierig nachträglich Ansprüche geltend zu machen und z. B. einen defekten Rahmen zu reklamieren.
Als Beleg beim späteren Verkauf als Gebrauchtmotorrad. Juristisch gesehen muss jeder Unfall bzw. Umfaller zur Absicherung des Verkäufers angegeben werden. Eine Rücknahme des Fahrzeuges kann der Käufer sonst noch nach langer Zeit erzwingen. Lästige Diskussionen zum Zustand des Rahmens und Fahrwerkes können Sie durch Vorlage eines Fahrwerkszertifikates vermeiden.
Die Überprüfung des Rahmens vor der ersten Ersatzteilbestellung für die Unfallreparatur erspart u.U. teure Fehlinvestitionen. Der erste Schritt vor teuren und zeitaufwendigen Restaurationsarbeiten muss die Vermessung des Rahmens sein.
Weil es bei PKW’s schon lange Standard ist. Die Achs- oder Karosserievermessung nach einem Unfall gehört bei PKW’s selbstverständlich zur Ermittlung des Schadensumfanges.
Beim Gebrauchtfahrzeugkauf zu Ihrer persönlichen Sicherheit.
Leichte Unfallspuren weist die Mehrzahl der Gebrauchtmotorräder auf. Die sichere Entscheidung über das tatsächliche Ausmaß des Unfalls ermöglicht das Protokoll der Rahmenvermessung.
Bei Fahrwerks- oder Handlingproblemen als wichtiger Bestandteil der Fehlersuche. Fehler in der Rahmengeometrie sind mit den Vermessungsverfahren schnell identifiziert und somit deutlich kostengünstiger als zeit- und materialintensive Tauschaktionen oder Probefahrten.